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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 보증 2년 조선소 사용 바지선 도킹 무거운 리프팅 에어백 | 에어백 크기: | 이용 가능한 주문 제작된 사이즈 |
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| 에어백 레이어: | 6~10층 | 애플리케이션: | 보트 도킹/헤비 리프팅 |
| 보증: | 선적 후 24개월 | 색: | 검정색 |
| 부속물을 과장하세요: | 무료 공급 | 포장: | 팔레트 |
| 강조하다: | 에어백에 착수하는 조선소 바지,에어백에 착수하는 두 우주선의 결합 바지,오르기 위한 10 층 아주 튼튼한 에어백 |
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보증 2년 조선소 사용 바지 연결 무거운 물건 들기 에어백
제품 소개 :
1981년으로 되돌아가는 날짜 무거운 물건 들기 에어백의 역사. 샹동 지방의 지난 시에 위치한 샤오 치잉헤 선박 수리와 건물 조선소가 1981년 1월 20일에 에어백 중단과 60 DWT 유조부선에 착수했습니다. 7개 에어백은 저 프로젝트에서 배치되었습니다. 1는 지름에서 2 미터와 길고 승강을 위해 사용된 6 미터였습니다. 남아있는 6개 에어백은 롤러로서 길고 활성된 Ｘ 6 미터를 0.8 미터였습니다. 저 실험 발사의 제1차 개념은 심리전 목적을 위한 신속한 더 적은 지형 제한된 선박 론칭 방법을 개발하는 것 이었습니다.
슈냥 제품의 특징 :
1. 큰 수용력
플레이트성 해양 충돌 에어백의 수용력은 그것의 품질의 중요한 지표입니다. CB/T 37951996, 조선대와 개시에 달하는 배를 위한 에어백은 다양한 압축률 하에 미터마다 그것의 동작 압력과 하중-지지 용량을 상세화합니다. 에어백의 우리의 새로운 세대는 새로운 고무배합과 고압 강화 섬유로 만들어집니다. 그들의 수용력은 표준 요구 사항 보다 1 이상 배 강했습니다. 그것은 더 적은 에어백이 조선대와 개시까지 선박을 위해 필요한 것을 의미하고면과 함께 한편 해양 충돌 에어백을 매다는 것을 피하고 안전한 신뢰성이 또한 보증됩니다.
2. 압축과 회전에 대한 대용량
에어백이 배 밑바닥에서 이동할 때, 그것은 배 밑바닥과 땅 사이에 압축될 것입니다. 회전 속도가 그들 사이에 not the same인 것처럼, 그들은 토셔널한 변형될 것입니다. 양쪽 압축과 회전에 의해 만들어진 이 혼합 변형은 압축되고 휘어진 움직임으로 묘사됩니다. 그와 같은 압축과 회전이 에어백에 발생할 때, 그것의 부분벽은 버클로 조여질 것입니다. 그리고 나서 다층 강화 섬유의 구조에서 벽은 매우 쉽게 박판이 되고 포티파이링 섬유의 제동과 결과적으로 전체 에어백의 파열의 결과로서 생기면서, 찢겨질 것입니다.
3.말에 있는 반대 파열 건설의 새로운 설계
에어백의 우리의 새로운 세대 동안, 메이킹 프로세스는 둘 다 그리고 그렇게 회전과 내압축성을 위한 그들의 능력을 위해 그들의 구조적 인열 강도가 향상되도록 고무배합과 향상됩니다. 데플랫링 가능성은 일하는 압력 상승으로서 말 철제품과 충돌의 조인트에 증가할 것입니다.일단 그것이 반복 작동 뒤에 있는 말에 새면, 말은 더 고압 하에 터져 나오고 사람들에게 부상을 입힐 가능성이 많을 것입니다.가난한 에어백 질 때문의 그와 같은 사고는 선박 개시에서 여러 번 발생했습니다. 우리는 그것에서 경보를 유지하여야 합니다. 높은 내부 압력 하에 기체 밀폐에 그 요구를 만족시키기 위해, 새로운 반대론자 식물을 시들게 하는 건설은 자루형 동체와 말 철제품의 접합부에 구속력과 기체 밀폐를 강화하기 위해 말로 설계됩니다. 이 설계는 상승된 동작 압력을 만날 수 있고, 사용에 지금까지 누출이 없고, 안전한 것으로 입증되었습니다.
무거운 물건 들기 에어백 :
상술 :
| 우리의 무거운 물건 들기 에어백, 주문 제작된 사이즈의 약간의 공통 사이즈는 또한 이용 가능합니다 | |||
| 지름(m) | 효과적 길이(m) | 레이어 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
선박 연결에서 에어백 적용의 교육
1. 견인 윈치의 강철 케이블로 껍데기를 고정시키세요.
2. 뱃머리 바닥의 최적 위치에서 1 또는 여러 에어백을 채우세요. 팽창한 후, 선박이 윈치의 견인에 의해 앞으로 이동될 수 있도록 뱃머리는 확실한 높이로 조정될 것입니다. 배가 빛이면, 배를 위해 바지와 기타와 같이 편평한 하부와 함께, 접촉은 에어백의 사이에 있고 바닥이 큽니다, 뱃머리가 뱃머리로부터 안에 충전된 한 에어백으로 상승될 수 있습니다. 평저선과 기타와 같은 에어백에게 공급하기에 힘든 배를 위해, 에어백은 일 측에서부터 또 다른 것까지 실이 꿰일 수 있습니다. 선박이 너무 무거우면, 뱃머리가 높일 수 있을 때까지 1 내지 2 또는 더 많은 에어백을 어떤 차로 첨가하세요. Ｖ 모양이 형성된 뱃머리와 동력구동 선박에 관해, 에어백은 에어백과 선박의 바닥 사이의 작은 접촉 영역으로 인해 충분하지 않으면 승강기로서 후방으로 이동되어야 합니다. 때때로, 에어백은 뱃머리를 높이기 위해 선박의 길이 중 이동된 뒤처지는 1/4라는 것 합니다. 뒤로 이동된 생명 동안, 예방조치는 줄기에 의해 에어백에 스크래칭을 방지하기 위해 취해지. Ｖ 자형 홈은 에어백과 바닥 사이에 접촉 영역을 증가시키기 위해 가능하다면 첫째로 파질 수 있습니다. 연안 조선소는 간조 시간 동안 적절한 위치에서 에어백에 묻고 에어백이 위치하는 곳으로 배를 끌어 당길 수 있습니다. 에어백을 과장하세요, 그러면 선박은 쉽게 높일 것입니다. 어쨌든, 조선소는 그 자체의 상태를 기반으로 적용 가능한 방법을 채택할 수 있습니다.
3. 선박을 이동하기 위해 윈치를 시작하세요. 선박이 조선대에 끌려올 때까지 배치 간격을 위한 요구에 따라 점진적으로 에어백을 공급하세요.
4.크레인의 도움으로 배를 높이고, 단단한 블록, 패드 배를 건설하고 에어백을 제거하세요.
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
