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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 선박 충돌 에어백 공장에 착수하는 선박 상승 | 사이즈: | 고객의 요구조건에 따르면 |
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| 사용하기: | 선박 상승 / 움직임 / 연결 /Launching | 외부 소재: | 자연적 혼합 고무 |
| 내부: | 충돌은 타이어코드지를 담갔습니다 | 무료로 부속물을 과장하세요: | 파이프를 연결시키면서, 벨소리, 3-웨이 부분, 볼 밸브를 당기세요 |
| 무상 수리 부속물: | 복구 물질, 히터, 테리모미터 | 보증: | 24 몽테를스 |
| 강조하다: | 함정 상승 수면하에 있는 에어백,수면하에 있는 에어백을 삭감하기,온도계 어선 상승 에어백 |
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선박 충돌 에어백 공장에 착수하는 선박 상승
제품 소개 :
6000년전, 우리의 조상은 체중을 높이고 이동하기 위해 로그-롤링 방법을 이용하기 시작하며, 그것이 여전히 넓게 요즈음 일일 생산과 실제 생활에서 사용됩니다. 해양 충돌 에어백은 오르고 로그-롤링 방법을 기반으로, 중요하기 위해 연질고무로 설계됩니다.
선박 충돌 에어백은 중국 자신의 독점적 지적 소유권의 혁신적 제품입니다. 그것은 선박 개시 & 상승, 케이슨 상승 & 움직임, 평균 체중 이상이 상승, 수중공학 부력 지원과 같은 폭넓은 응용을 가지고 있습니다. 해양 충돌 에어백은 공간과 중장비로 제한되지 않으며, 그것이 효율적으로 공사 기간 단축되고 많은 펀드를 구할 수 있습니다.
선박 충돌 에어백에 대한 기술적 요구 :
CB/T 3795-1996에 따르면, 선박 충돌 에어백은 기술적 요구를 충족시켜야 합니다
1. 크기 편차
지름과 유효 길이의 일탈은 -2%입니다---+2%,
전체 길이의 일탈은 -4%입니다---+4%
2. 탄성 변형
실험 압력으로서 동작 압력을 1.2 번을 사용할 때, 지름 변형은 많아야 5%입니다
3. 안전 요인
안전 요인은 4.5보다 못하진 않습니다
충돌 해양 구조 에어백은 구조 에어백 ISO14409 0을 수송합니다
4. 밀폐
1h를 위해 팽창하시오 그러면 압력 강하는 많아야 5%입니다
5. 출현 요구조건
선 평면, 어떤 결함과 버블, 무거운 피부, 혼합된 음란과 명백한 때와 다른 외관 불량.
6. 안전 인플레이션 장치
안전판은 캡슐에 설치되어야 하고 안전판에서의 트립 압력이 동작 압력의 1.25 번이어야 합니다.
선박 충돌 에어백의 상술 :
| 우리의 선박 충돌 에어백, 주문 제작된 크기의 약간의 공통 사이즈는 또한 이용 가능합니다 | |||
| 지름(m) | 효과적 길이(m) | 레이어 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
부드러운 신축성 몸체로서, 에어백의 모양은 배 밑바닥의 모양, 경사로 모양, 배 밑바닥의 폭, 에어백의 길이, 배 하에 에어백의 위치, 기타 등등과 같은 다양한 요소에 의존합니다.
사용자들은 따라서 상기 요소, 정확한 베어링 캐패시티에 근거하여 에어백의 베어링 캐패시티를 산정하여야 합니다.
에어백의 성능의 계산
방식 : 베어링 캐패시티 F=PS
에어백(MPa)의 P=pressure
배 밑바닥과 에어백(M2) 사이의 S=contacting 지역
S= π*(D1-D2)/2
선박 개시에서 애플리케이션의 교육
에어백은 점점 더 넓게 프로젝트에 착수하여 배를 타고 적용됩니다. 응용 방법은 중단없이 향상됩니다. 선박 개시에 착수하는 공통 매체 선박을 위한 에어백 적용 응용 방법은 아래와 같이 있습니다,
1. 충분히 에어백과 상승 에어백을 회전시킨 계산 결과를 기반으로, 견인 기계와 공기 압축기는 준비됩니다. 사용하기 전에, 에어백은 로딩 없이 과장되고 시험되어야 합니다 (테스트 압력이 1.25MPa만큼을 있어야 합니다). 공기 누출의 경우에, 에어백은 사용하기 전에 준비되어야 합니다.
2. 조선 숙소부터 경사로까지 방식을 포함하는, 선박 이동을 위한 방식은 청소되고 평평해져야 합니다. 잡화는 에어백을 관통하기를 회피하기 위해, 방식, 특히 날카로운 철 못과 돌들에서 제거되어야 합니다. 경사로는 물에 오랫동안 충분히 이고 넓습니다.
3. 브라켓과 꼬리버팀대와 같은 캐스팅 위의 모든 튀어나오는 가파른 가장자리와 거친 부분은 매끄럽기 위해 닦여야 합니다.
4. 윈치의 강철 케이블로 껍데기를 고정시키세요.
5. 선박의 해수함 밸브를 마무리하, 키와 추진기가 결정합니다.
6. 모든 블록을 제거하고 회전하는 에어백을 채우기 위한 많은 방법이 있습니다. 여기에서 우리는 아래와 같이 2가지 방법을 권고합니다. 사용자는 배 체중, 에어백의 양, 등과 같은 설비 조건에 관해 한 기초로을 선택할 수 있습니다.
(A) 등표선, 에어백의 베어링 캐패시티가 오르는데 충분하기 때문에 배는 저쪽으로 블록을 형성하고 블록 그러므로 직접적으로 제거되고 에어백을 채울 수 있습니다.
(B) 중형 선박을 위해, 에어백을 높이는 것 함미의 바닥을 높이기 위해 채택될 수 있습니다. 오르기 전에, 첫째로 전방 피봇과 상승 에어백의 최적 위치를 상세화하세요. 아래와 같이 형태에 따르기,
더 가까이 앞은 더 잘 중력 중심으로 선회하나, 손으로 블록을 제거하는 것은 많은 작업량을 의미하는 전방 피봇의 약 또한 많은 블록을 초래할 것입니다. 그러므로, 위치는 그와 같은 요소를 선박 길이, 기타 등등으로 고려하여 합리적으로 결정될 것입니다. 가능하다면, 상승 에어백은 뒷부분에 위치할 것입니다. 그러나, 몸 에어백의 리프트가 바닥이 완전히 너무 높은지 이지 않을 것처럼 위치는 또한 뒷부분의 라인 형상의 대상입니다. 이 상태에, 그것은 앞으로 더 좋은 움직임일 것입니다. 그러므로, 전방 피봇과 상승 에어백의 최적 위치는 그 사례로서의 특정한 계산이 배에서 배까지 다양한 후에 결정될 것입니다.
Q*Lq>W*Lw
방식에서,
상승 에어백의 Q=lift
W=weight of ship
상승 에어백의 승강기 센터부터 전방 피봇까지 거리 Lq=
선박의 중력 중심부터 전방 피봇까지 Lw=the 거리
7. 첫째로, 전방 피봇 주위에 상승 에어백과 것에서 모든 블록을 제거하세요. 그리고 나서 상승 에어백을 충전하고 바닥이 블록에서 조금 분리될 때까지 팽창하기 시작하세요. 하나씩 중앙부터 뒷부분까지 이전 블록. 부문의 블록이 제거될 때마다, 계획된 위치에서 바로 회전하는 에어백을 채우고 적절하게 그것을 과장하세요. 뒷부분에서 모든 블록이 완전히 제거되고 회전하는 에어백이 안에 충전될 때까지 연속적인 블록 제거가 이어집니다.
8. 선박의 중앙에서부터 전방 피봇까지 블록을 제거하고 위에서 언급된 것과 같이 함미 또는 유사한 방법에 채워진 에어백에서의 압력을 변경함으로써 전선에서 모든 회전하는 에어백을 채우세요. 안전의 이유의 언제든지 해임된 블록을 채워진 굴리기 에어백 사이의 적절한 갯수에 추가하세요. 블록은 회전하는 에어백이 중량의 선박을 지원할 수 있을 때까지 제거되지 않을 것입니다. 게다가, 때 같은 구의 해임된 블록, 그것이 중앙인 것으로부터 양쪽에 시작될 것입니다. 가장 바깥쪽 블록, 근로자들이 옮길 이전이 펜더 밖에 작업을 쫒아낼 때.
9. 바닥이 작용높이를 충당하기 위해 하락할 수 있도록 에어백에서 압력을 조정하세요. 바닥이 배를 이동하는 동안 땅을 닿지 않을 것이라는 것을 확인하세요. 평균 소형 선박을 위해, 작용높이는 0.2m-0.3m의 아레인지 내에서 선택될 수 있습니다.
10. 모든 에어백은 진수 방향에 선박과 수직의 센터에 지적될 것입니다.
11. 천천히 배의 느린 이동이 이어진 강철 케이블을 공개하기 위해 견인 윈치를 시작하세요. 앞면에 위치한 중심 에어백이 바닥에서 분리될 때, 그것은 바로 함미 하에 놓여지고 계산에서 규정된 에어백의 배치 간격에 따라 에어백을 채울 것입니다.
12. 천천히 선박을 물가로 옮기기 위한 위에서 말한 절차를 반복하세요. 에어백이 안에 충전될 수 없을 때, 지나가기 위해 강을 차단하고 어떠한 선박도 금지하세요.
13. 위험지대에서 직원들을 대피시키, 준비되기 위한 선박 위의 직원에게 통보합니다. 물 깊이와 기타와 같은 상태가 충분하거나, 죽었거나 훅이 풀릴 때에게 선박을 배변했고 빨리 시작할 수 있습니다. 강이 퀵 론칭을 실현하기에 너무 좁으면, 천천히 선박에 착수하기 위해 견인 윈치에 의해 천천히 더 케이블을 공개하세요.
14. 대형 선박을 위해, 슬립 방지 장치를 설치하는 것이 필요합니다.
15. 에어백을 수집하세요.
FAQ :
Q1 : 당신이 표시한 길이는 효과적이거나 전체 길이입니까 ?
응답하세요 : 우리가 표시한 모든 크기는 유효 길이이고 콘 머리 부품을 포함하지 않습니다.
Q2 : 당신의 MOQ가 무엇입니까?
응답하세요 : 우리의 MOQ는 1대 pc입니다.
Q3 : 당신의 선박 충돌 에어백의 수명은 어떻습니까?
응답하세요 : 우리의 선박 충돌 에어백의 계획된 수명은 6년에서 10년 있습니다
Q4 : 보증 기간은 얼마나 되나요?
응답하세요 : 우리의 보증 기간 is24는 몽테를스. 그것이 우리의 품질 문제를 입증했으면 우리는 수리에 대한 책임이 있어서 바라거나, 당신을 위한 새로운 것을 대체합니다.
Q5 : 당신이 제공할 수 있는 어떤 친절한 증명서.
응답하세요 : CCS. SGS. BV, etc.certificate는 이용 가능합니다
Q6 : 내가 선박을 가지고 있지만, 선박 충돌 에어백 크기와 양을 선택하는 방법을 모릅니다, 도움이 되시겠습니까 ?
응답하세요 : 걱정 마세요. 우리는 20년 이상의 경험을 가집니다. PL이 우리에게 당신의 선박 정보를 말한다고, 우리는 당신을 위해 적당한 크기와 양을 제안할 수 있습니다.
Q7 : 내가 당신의 선박 충돌 에어백을 시도하고 싶지만, 그러나 나는 결코 그것을 사용하고 사용하는 방법을 모릅니다, 도움이 되시겠습니까 ?
응답하세요 : 예, 우리는 에어백에 착수하는 선박과 함께 지시서를 보낼 것입니다.
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
