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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 구조를 위한 천연 고무 해양 구조 에어백을 표류시키기 | 재료: | 나일론 고무, 천연 고무 |
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| 사이즈: | 주문 제작된 사이즈 | 동작 압력: | 0.05mpa 내지 0.25mpa |
| 개런티: | 24 몽테를스 | OEM: | 용인됩니다 |
| 부속물: | HDG 강철 또는 스테인레스 강 | 선박: | 팩드는 공기가 빠졌습니다 |
| 강조하다: | 해양 구조 에어백을 표류시키기,천연 고무 해양 구조 에어백,해양 에어백에 착수하는 구난선 |
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구조를 위한 천연 고무 해양 구조 에어백을 표류시키기
제품 소개 :
해양 에어백은 또한 해양 구조 에어백을 위해 사용될 수 있습니다. 해양 구조와 이초는 업데이트 뒤에 해양 에어백의 또 다른 애플리케이션입니다.그것은 업데이트 해양 구조 에어백에 설비된 벨트와 족쇄를 높이는 것과 함께 설계됩니다.
그것은 지지하는 플랫폼과 다른 플로팅 구조를 위해 인명 구조 평저선으로서 사용될 수 있습니다. 또한 난파를 회수하고 뗏목 다리와 플랫폼 건설을 구조하는데 사용될 수 있습니다. 그것은 정말로 해양 구조 에어백이 가혹 환경 하에 아주 튼튼하 인명 구조 작업에서 사용했을 때 인정하기 시작합니다.
회수하기 위한 부력을 그리고 나서 사용하여, 부력을 생산하기 위해 압축된 공기를 과장하는 것을 통하여. 그것은 작동하도록 쉽고 안전하고 믿을 만합니다. 고정 위치에서 선박 또는 연결되게 걸려 있을뿐 아니라 선박의 바닥의 리프팅 잭과 함께, 선박 구조 에어백은 부력을 제공하기 위해 캐빈 물을 채우는 것을 통하여, 또한 선박 캐빈 배치된 내부일 수 있습니다.
상술 :
| 우리의 해양 구조 에어백, 주문 제작된 사이즈의 약간의 공통 사이즈는 또한 이용 가능합니다 | |||
| 지름(m) | 효과적 길이(m) | 레이어 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
사이즈 : 이용 가능한 주문 제작된 사이즈
층을 이루세요 : 4~15 레이어
공정 압력 : 50kPa/80kPa
부력 톤 : 1T~60T (더 많이)
재료 : 천연 고무, 종합적 타이어 코드 층
금속 부품류의 소재 : 강철, 스테인레스 강
인증 : ISO 14409, CCS, BV, CCS, ABS
품질보증서 : 2년이요
지불 기간 : 전신환, 웨스턴 유니온,
타임즈 지를 이끄세요 : 20 근무일 이내에
운반 포장 : 목재 파렛트
PVC 공기압 리프트 에어백과 비교하는 장점
PVC 공기압 리프트 에어백은 넓게 잠수용이거나 해양 인명 구조 산업을 위해 사용됩니다. 해양 구조 에어백은 다층 중작업 합성물 타이어 코드 레이어에 의해 만들어집니다. 그것은 더 탄탄하고 인 PVC 공기 권양 에어백 보다 신뢰성은 하나의 층 PVC 코팅 원단에 의해 단지 만들어집니다.
최고 인장 강도 - 중작업 합성물 타이어 코드 층은 우리의 해양 구조 에어백의 프레임워크 소재입니다. 각각 종합적 타이어 코드 층의 파괴강도는 PVC 코팅 원단 물질의 2 번인 15,000 엔 / 5 센티미터 이상입니다.
찰과상에 대한 반대자 - 해양 구조 에어백의 두께는 최고 12까지 밀리미터이거나 더 많습니다. PVC 에어 리프트 백은 약 1.5 밀리미터입니다. 불량 환경에서, PVC 공기압 리프트 에어백은 쉽게 예리한 물체에 의해 긁히거나 손상됩니다. 그러나 우리의 해양 구조 에어백은 반대자 할 수있는 스크래치. 밖에 고무조차 손상되었습니다, 안쪽 합성물 타이어 코드 층이 또한 잘 작동할 수 있습니다.
다수의 애플리케이션 - 정상적으로, PVC 상승 가방이 물속으로부터 리프팅 작업을 위해 사용한 낙하산 종류. 폐쇄형 상승 가방은 표면의 부력 지원을 위해 사용했습니다. 그러나 우리의 해양 구조 에어백은 그것의 높은 동작 압력 때문에, 이러한 2 연구에 적합하게 됩니다.
애플리케이션 :
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
