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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 반대 고압 해양 상승 배 충돌 에어백 | 재료: | 천연 고무 ; 충돌은 코드 직물을 담갔습니다 |
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| 지름: | 주문 제작됩니다 | 길이: | 주문 제작됩니다 |
| 전달 포트: | 청도 공항 | 색: | 검정색 |
| OEM: | 용인됩니다 | 부속물 재료: | HDG, S.S |
| 강조하다: | 해양 상승 바지 진수 에어백,반대 고압 바지 진수 에어백,검은 부풀게할 수 있는 충돌 에어백 |
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안티 고압 해양 리프팅 보트 고무 에어백
제품 소개:
보트 고무 에어백은 해양 에어백 및 선박 발사 에어백으로도 알려져 있습니다.이것의합성 타이어 코드 강화 층과 천연 고무 층으로 만들어집니다.
보트 고무 에어백은 혁신적인 제품의 중국 독립 지적 재산권이며 제품은 주로 선박 진수 및 착륙, 역도, 취급, 수중 부력 보조 장치 설치 등에 적용됩니다. 오늘날 선박 고무 에어백은 세계에서 널리 사용됩니다.제품은 공간 제약이 적고 큰 기계 장비가 필요하지 않으며 작업 기간을 단축하고 불필요한 비용을 절약할 수 있습니다.수년간의 개발 관행을 통해 해양 고무 에어백은 더 안전하고 효과적이며 녹색 환경 보호가되었습니다.
기존의 슬립웨이 도킹 및 발사 방식에 비해 선박 고무 에어백은 훨씬 환경적이며,비용이 저렴하고 위험이 적습니다.고정 기반 시설을 갖춘 대부분의 다른 발사 방식과 달리 선박 도킹 에어백은 상대적으로 제한이 적고 다용도로 사용할 수 있습니다.특히 중소 조선소에서 고정 인프라로 조선 및 선박 수리 능력이 제한되는 고정 선로 도킹의 단점을 극복했습니다.S엉덩이 도킹 에어백은 모든 해변에서 배를 도킹할 수 있습니다.또한 선박 도킹 에어백은 유지 보수가 거의 필요하지 않으며 반복적으로 사용할 수 있습니다.선박 도킹 에어백은 선박의 선체를 지지하고, 회전 운동은 선박을 물 밖으로 끌어내거나 물에 띄웁니다.따라서 측면 발사와 같은 다른 옵션보다 분명히 더 안전합니다.
이점:
1. 빠른 배송
2. 이동 및 재사용 가능
3. 투자 비용 절감
4. 노동력과 시간 절약
5. 긴 수명
명세서:
| 우리 선박 발사 에어백의 일반적인 크기는 사용자 정의 크기도 사용할 수 있습니다. | |||
| 지름(중) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
선박용 고무 에어백 보관
1. 에어백을 장기간 사용하지 않을 경우 세척 및 건조하여 내부에 활석 가루를 채우고 외부에 활석 가루를 코팅하여 건조하고 그늘지고 통풍이 잘되는 창고에 보관하십시오.
2. 에어백을 열원에서 멀리 떨어뜨려 놓으십시오.
3. 창고의 온도는 30℃ 이하로 유지하여야 한다.
4. 에어백을 산, 알칼리, 그리스 및 유기 용제로부터 멀리하십시오.
5. 에어백은 사용하지 않을 때 평평하게 펴야 합니다.에어백에 무거운 물건을 쌓거나 쌓아두는 것은 금지되어 있습니다.
신청 시 주의사항
1. 작동 압력은 엄격하게 제어되어야하며 작동 압력을 초과해서는 안됩니다.
2. 에어백의 피부에 구멍을 피하기 위해 에어백의 접촉 표면에 날카 롭고 튀어 나온 단단한 물체가 없습니다.
3. 에어백의 길이에 따른 왜곡을 피하십시오.
4. 에어백을 장기간 사용하지 않았거나 수리 후 빈 팽창 테스트를 수행해야 합니다.압력은 우리 회사의 테스트 압력과 같아야 합니다.검사관은 에어백에서 최소 3미터 이상 떨어져 있어야 합니다.대규모로 파손된 에어백을 수리한 경우에는 작동 압력을 합리적으로 낮추어야 합니다.또한 자주 사용하는 에어백은 매년 점검해야 합니다.
5. 에어백을 땅에 끌지 마십시오.
선박 진수시 적용 지침
에어백은 선박 발사 프로젝트에 점점 더 널리 적용됩니다.적용 방법은 끊임없이 개선됩니다.일반 중형 진수함 진수를 위한 에어백 적용 방법은 아래와 같습니다.
1. 계산 결과에 따라 충분한 롤링 에어백과 리프팅 에어백, 견인 기계 및 공기 압축기가 준비됩니다.사용하기 전에 에어백을 팽창시키고 부하 없이 테스트해야 합니다(테스트 압력은 1.25MPa 이상이어야 함).에어누설의 경우 에어백을 미리 준비한 후 사용하십시오.
2. 조선부두에서 경사로까지의 항로를 포함하여 선박의 이동 경로는 청소 및 평탄화되어야 한다.에어백이 뚫리지 않도록 잡화, 특히 날카로운 쇠 못과 돌을 제거해야 합니다.경사로는 물 속에서 충분히 길고 넓어야 합니다.
3. "A" 브라켓과 선미 포스트와 같은 주물에 돌출된 날카로운 모서리와 버는 모두 매끄럽게 연마되어야 합니다.
4. 윈치의 강철 케이블로 선체를 고정합니다.
5. 선박의 시체스트 밸브를 잠그고 방향타와 프로펠러를 고정합니다.
6. 모든 블록을 제거하고 롤링 에어백을 채우는 방법에는 여러 가지가 있습니다.여기서는 아래와 같이 2가지 방법을 추천합니다.사용자는 선박 중량, 에어백의 양 등 장비 조건에 따라 하나를 선택할 수 있습니다.
(A) 경량 선박의 경우 에어백의 베어링 용량은 선박을 블록에서 들어 올릴 수 있을 만큼 충분히 크므로 블록을 직접 제거하고 에어백을 채울 수 있습니다.
(나) 중량선의 경우 선저를 들어올리기 위해 리프팅 에어백을 채택할 수 있다.들어 올리기 전에 먼저 프론트 피벗과 리프팅 에어백의 최적 위치를 지정하십시오.아래 그림에 따르면,
전면 피벗이 무게 중심에 가까울수록 좋지만 전면 피벗 주위에 블록이 너무 많아 수동으로 블록을 제거하는 데 많은 작업 부하가 발생합니다.따라서 선박의 길이 등을 고려하여 합리적으로 위치를 결정하여야 하며 가능하면 인양용 에어백을 선미에 설치하여야 한다.그러나 선미의 선상 바닥이 지면에 비해 너무 높으면 리프팅 에어백의 리프트가 충분하지 않으므로 위치도 선미의 선 모양에 영향을 받습니다.이 상태에서 진행하는 것이 좋습니다.따라서 프론트 피벗 및 리프팅 에어백의 최적 위치는 선박마다 케이스가 다르기 때문에 구체적인 계산을 거쳐 결정해야 합니다.
Q*Lq＞W*Lw
공식에서,
Q = 리프팅 에어백의 리프트
W = 선박 중량
Lq = 리프팅 에어백의 리프트 중심에서 프론트 피벗까지의 거리
Lw = 선박의 무게 중심에서 전방 축까지의 거리
7. 먼저 리프팅 에어백의 모든 블록과 프론트 피봇 주변의 블록을 제거합니다.그런 다음 리프팅 에어백을 채우고 바닥이 블록에서 약간 분리될 때까지 팽창을 시작합니다.중간에서 선미까지 블록을 하나씩 제거하십시오.섹션의 블록이 제거될 때마다 롤링 에어백을 계획된 위치에서 즉시 채우고 적절하게 팽창시킵니다.선미의 모든 블록이 완전히 제거되고 롤링 에어백이 채워질 때까지 계속해서 블록을 제거합니다.
8. 선체 중앙부에서 프론트 피봇까지의 블록을 제거하고, 선미에 채워진 에어백의 압력을 수정하거나 위에서 언급한 유사한 방법으로 전방의 모든 롤링 에어백을 채웁니다.안전을 위해 언제든지 채워진 롤링 에어백 사이에 제거된 블록을 적절한 수만큼 추가하십시오.롤링 에어백이 선박의 무게를 지탱할 수 있을 때까지 블록은 제거되지 않습니다.또한, 동일한 섹션의 블록을 제거할 때 중앙에서 시작하여 양쪽으로 시작합니다.가장 바깥쪽 블록을 제거할 때 작업자는 펜더 외부에서 작업을 수행해야 합니다.
9. 바닥이 적절한 작업 높이로 낮아질 수 있도록 에어백의 압력을 조정합니다.선박을 이동하는 동안 바닥이 지면에 닿지 않도록 하십시오.평균 소형 선박의 경우 작업 높이는 0.2m-0.3m의 배열 내에서 선택할 수 있습니다.
10. 모든 에어백은 선박의 중앙을 가리키고 진수 방향과 수직이어야 합니다.
11. 트랙션 윈치를 시작하여 강철 케이블을 천천히 풀고 배를 천천히 움직입니다.앞부분에 위치한 전방 에어백이 바닥에서 분리되면 즉시 선미 아래에 배치하고 계산에 정의된 에어백의 배치 공간에 따라 에어백을 채워야 합니다.
12. 위의 과정을 반복하여 배를 천천히 물가로 이동시킨다.에어백이 채워지지 않으면 강을 차단하고 선박이 통과하지 못하게 합니다.
13. 위험 구역에 있는 직원을 대피시키고 선박의 직원에게 준비를 알립니다.수심 등의 조건이 충분할 때 케이블을 절단하거나 후크를 풀어 배가 빠르게 발사될 수 있습니다.강이 너무 좁아서 빠른 진수를 실현할 수 없는 경우 견인 윈치로 케이블을 천천히 풀어 배를 천천히 진수합니다.
14. 대형선박의 경우 미끄럼방지장치를 설치하여야 한다.
15. 에어백을 수집합니다.
신청:
선박 업그레이드, 변환 또는 신규/수리 출시용
최대 10,000미터톤의 무거운 구조물을 들어 올리고 운반하는 데 사용
침몰한 선박 또는 무거운 침수된 철골구조물의 인양용
드래프트를 개선하여 떠다니는 용도로 사용합니다.
건축 공학용 공압 고무 코어
자주하는 질문:
Q1: 표시한 길이가 유효하거나 전체 길이입니까?
답변: 우리가 표시한 모든 크기는 유효 길이이며 원뿔 머리 부분은 포함하지 않습니다.
2Q: 보트 고무 에어백의 MOQ는 무엇입니까?
답변: 우리의 MOQ는 1pc입니다.
Q3: 보트 고무 에어백의 수명은 어떻게 됩니까?
대답:보트 고무 에어백의 설계 수명은 6~10년입니다.
Q4: 보증 기간은 어떻게 됩니까?
답변: 보증 기간은 2년입니다.우리의 품질 문제로 판명된 경우 우리는 수리를 책임지거나 새로운 것을 교체할 것입니다.
Q5: 어떤 종류의 인증서를 제공할 수 있습니까?
답변: BV, ABS, CCS, SGS 등 인증서는유효한
Q6: 적합한 보트 고무 에어백 크기와 수량을 감당할 수 있습니까?
답변: 우리는 20년 이상의 경험을 가지고 있습니다.Pls는 선박 정보를 알려 주시면 적합한 크기와 수량을 제안할 수 있습니다.
Q7: 보트 고무 에어백을 시험해보고 싶지만 사용법을 모르겠습니다. 도와주시겠습니까?
답변: 예, 선박 고무 에어백과 함께 지침서를 보내드립니다.
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
