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제품 소개요코하마 고무 방현재

반대 콜리션 공기 요코하마 고무 방현재 나일론 ISO9001은 증명했습니다

인증
중국 QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. 인증
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큰 이미지 :  반대 콜리션 공기 요코하마 고무 방현재 나일론 ISO9001은 증명했습니다

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Shunhang
인증: BV, RS, CCS, ISO9001
모델 번호: SH-YRF 12
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1PC
가격: USD 7000/PC
포장 세부 사항: 요구조건에 따르면
배달 시간: 2주 이내
지불 조건: 전신환
공급 능력: 달 당 300 PC

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설명
상품 이름: 증명되는 반대로 충돌 압축 공기를 넣은 유형 요코하마 고무 구조망 ISO9001를 배에 넣으십시오 사이즈: 고객의 요구조건에 따르면
재료: 천연고무 나일론 고무 초기 내부 압력: 0.05moa, 0.08mpa
스테인레스 스틸 액세서리: SS 304, 316 색: 검정색
부속물을 과장하세요: 자유롭게 하세요 표준: ISO17357 : 2014
강조하다:

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선박 반대 콜리션 압축 공기식 요코하마 고무 방현재 ISO9001은 증명했습니다

 

제품 소개

 

요코하마 고무 방현재는 그들이 물 위에 서로를 접안할 때 2척 선박 사이에 또는 선박과 계류 구조 사이에 완충 장치로서 물 표면과 작업 위에서 플로팅을 유지하기 위한 압축된 에어 인사이드와 강화된 고무 시트를 종합적 코드로 구성됩니다.

공기 고무 방현재는 월드 투데이에 해양 응용프로그램을 위한 뛰어난 충돌 방지 레이더입니다. 공기식 방충재는 큰 트럭, LPG 선박, 해양 플랫폼, 큰 플랫폼, 항구와 부두에 의해 광범위하게 사용된 아이디어 선박 보호 매체가 되었습니다.

 

보통 타이어가 인 항공기용 타이어 또는 트럭은 펜더가 구체화한 토프로텍트를 사용했습니다. 양쪽 끝은 솔더 스트랩을 갖추고 있으며, 그것이 넓게 함대함 전송 조작과 배 계류 작전을 위해 사용됩니다. 대기. 충돌 요코하마 펜더는 ISO17357-2014 국제 품질 기준과 정밀한 일치에서 생산되고 제품이 도처에서 세계로 보내집니다.

 

공기 고무 방현재는 다음을 포함하는 다수의 애플리케이션에 적합합니다 :

1. 유조선, 가스는 선적 화물선을 옮기고 부피를 크게 합니다 ;

 

2. 고속 페리와 알루미늄 박리된 선박 ;

 

3. 영구적인 설치의 일시적입니다 ;

 

4. 신속한 응답과 긴급 펜더링 ;

 

5. 해안 시설과 배를 재편성하기 위한 이격된 펜더로서.

 

요코하마 고무 방현재의 명세서

 

사이즈 초기 내부 압력 50kPa 초기 내부 압력 50kPa

Diameter/

미터

길이

/Meter

에너지 흡수 /KJ 반동력 /KN 에너지 흡수 /KJ 반동력 /KN
0.5 1 6 64 8 85
0.7 1.5 17 137 24 180
1.0 1.5 32 182 45 239
1.0 2.0 45 257 63 338
1.2 2.0 63 297 88 390
1.5 3.0 153 579 214 761
1.7 3.0 191 639 267 840
2.0 3.5 308 875 430 1150
2.5 4.0 663 1381 925 1815
2.5 5.5 943 2019 1317 2653
3.0 5.0 1050 2000 1571 2709
3.0 6.0 1312 2488 1888 3292
3.3 4.5 1175 1884 1640 2476
3.3 6.0 1675 2783 2338 3652
3.3 6.5 1814 3015 2532 3961

 

충돌 요코하마 펜더의 장점

 

경사진 계류 동안 장점

 

정박하는 것 동안, 플랫폼과의 최초 접촉은 보통 빗각에 있고 그것이 많은 압력을 양쪽 표면 (플랫폼과 배)에 둡니다.

전형적 고체 고무 펜더를 위해, 보통 그 사례인 경사진 압축에, 에너지 흡수는 상당히 감소합니다. 그러므로, 사용된 단단한 펜더가 크기에 더 크는지 보는 것은 비정상적이지 않습니다. 다른 한편으로는, 공기식 방충재의 에너지 흡수는 경사진 압축에도 불구하고 상대적으로 높은 수준에 유지합니다. 때문에 한 더 고르게 관습적으로 계획된 단단한 팬더 시스템과 비교될 때 하중 분포 압력, 플랫폼에 대한 토크 성능은 보통 더 작습니다.

 

더 강하게 절단력에 반대하여

 

플랫폼과의 연락처 만들기 뒤에, 선박은 보통 천천히 최적 계선 위치로 이동됩니다. 이 행동은 펜더의 표면에 높은 절단력과 압축을 미칩니다. 그들이 강력 전단력들과 마찰에 견디도록 설계되지 않는 것처럼 가장 단단한 펜더는 그와 같은 힘들로 인해 심하게 손상됩니다 저 방법. 그러나, 그것은 단단한 펜더의 디자인 / 유형에 의존합니다. 예를 들면, 단단한 펜더를 위한 맥스 정면 패드는 이 쟁점을 다루고 절단력들에게서 펜더를 보호하도록 설계되고, 여기서 펜더의 표면이 선박과 접촉하지 않습니다.

 

심지어 초과한 부하 동안 상대적으로 안전합니다

 

일반적으로 말해서, 모든 펜더는 영향 부하 한계 이내에 사용되어야 합니다. 그러나 실세계 상황에, 펜더가 종종 우연히 초과한 부하를 받는지 보는 것은 공통입니다. 그것이 발생할 때, 공기식 방충재에 대한 운이 좋은 일은 반동력이 지나친 부하 하에 날카롭게 증가하지 않는다는 것입니다. 대조적으로, 단단한 펜더의 반동력들은 날카롭게 지나친 부하 조건과 피해 하에 계류용 과정 동안 선박에 고정시키는 경향이 있습니다. 이것은 또한, 스트레스의 더 균일 분포를 가능하게 하는 압축 공기식 펜더의 특성으로부터 도움을 받습니다.

 

결정적 기상 상태 동안 장점

 

결정적 기상 상태 동안 파 동작이 심할 때, 계류용 과정은 부두에 위 아래로 균형 잡히지 않은 행동으로 인해 더욱 복잡합니다. 이것은 펜더에 더 높은 절단력을 미치고 그와 같은 기상 상태 하에 정박 동안 군들의 자주 변화가 전형적 고체 형태 펜더 위의 약화를 야기시킬 것입니다. 그러나 다른 한편, 공기식 방충재의 가요성 접점 지역과 큰 허용 처짐 특성은 그와 같은 상황 동안 약화를 최소화합니다. 실제로, 거친 상황 또는 빈번한 나쁜 기상 상태와 바다를 위해, 그것이 더 긴 수명을 드러낼 수 있는 것처럼 압축 공기식은 고체 형태 펜더 보다 더 나은 선택일 수 있습니다.

 

성능에서 악화는 최소로 했습니다

 

노화와 피로는 종종 펜더가 성적의 관점에서 나빠지게 합니다. 그러나, 그것의 공기 충전된 본체와 대단히 탄력 있는 물질 때문에, 그와 같은 문제는 최소화됩니다. 단단한 고무 방현재 또는 거품 펜더는 물질의 견고성에 더욱 의존하고 그와 같은 의존이 수년간의 용법과 온도 변환 뒤에 에너지 흡방습 성능의 감소의 결과가 될 수 있습니다. 다른 한편으로는, 기본적인 유지와 공기압 제어가 유지되는 한 공기식 방충재는 심지어 -50 섭씨 온도의 아래의 극저온에 또는 심지어 높은 변동 동안 최적의 성능으로 남아 있습니다.

 

흐름 적응

공기식 방충재는 주로 펜더를 의미하는 소수점형이 조위차와 배의 수직 운동에 해당한 제한이 없는 수직면에 배를 타고 뜬다는 것 입니다. 그러므로, 펜더 에너지 흡수는 항상 가장 최적 위치에 일어납니다.

 

요코하마 펜더의 특징

 

1. 보증된 에너지 흡수

 

2. 사슬 타이어 네트와 붕대 타입

 

3. 두꺼운 피부 구조

 

4. 좋은 각도 성능

 

5. 더 덜 배의 측벽 위에 있다면압. (펜더에서의 받아들인 면압의 능력은 14 톤 / m2에 달려있습니다).

 

6. 기울여질 때 압축의 성능 위의 어떤 감소.

 

7. 크거나 작은 흐름과 지역에 적합합니다.

 

8. 그 압축되기 완충 배지로서 방송되기 때문에 추운 날씨에서 적당합니다.

 

9. 특히 바다 플랫폼과 라이트링에서 대규모 배의 정박에서.

 

10. 껍데기와 구조 사이에 큰 제거를 유지합니다

 

요코하마 고무 방현재를 위한 외부적이고 안쪽 고무 소재 요구조건

 

 

테스트 항목

 

검사 방법

요구값
외부 충돌 인너 고무
1. 노화하기 전에 - - -
1.1 인장 강도 ISO 37:2011 18 MPa 또는 많습니다 10 MPa 또는 많습니다
1.2 신장 ISO 37:2011 400 % 또는 많습니다 400 % 또는 많습니다
1.3 견고성 ISO 7619-1:2010

60 ± 10 (듀로미터 경도

타입A)

50 ± 10 (듀로미터 경도

타입A)

 

2. 노화한 후

 

ISO 188:2011

열공기 노화, 70' C ± 1' C,

96 H

열공기 노화, 70' C ± 1' C,

96 H

2.1 인장 강도 ISO 37:2011

원형 중 적어도 80 %

특성

오리기 중 적어도 80 %-

nal 특성

2.2 신장 ISO 37:2011

원형 중 적어도 80 %

특성

오리기 중 적어도 80 %-

nal 특성

2.3 견고성 ISO 7619-1:2010

원래 받침대를 초과하지 않습니다-

8상의 에르티

원래 받침대를 초과하지 않습니다-

8상의 에르티

3. 눈물 ISO 34-1:2010 400 N/cm 또는 많습니다 어떤 요구조건
4. 압축 경향 ISO 815-1:2008 30 % (70 ± 1 'C, 22 시간) 이합니다 어떤 요구조건

5. 정적 오존 노화

테스트

 

ISO 1431-1:2012

40 '96 H를 위한 C에 있는 20 %까지 신장과 50 피피흐마에 대한 노출 뒤에 있는 어떤 결함

 

어떤 요구조건

기록은 바깥 커버의 컬러가 있다면 검어지지 마세요, 재료 요구사항이 이 테이블에서 그것들과 다를 것입니다.

량에 의한 1억의 공기 당 오존의 일부.

 

 

FAQ :

 

Q1 : 당신의 MOQ가 무엇입니까?

응답하세요 : 우리의 요코하마 펜더의 MOQ는 1대 pc입니다.

 

Q2 : 당신의 요코하마 펜더의 수명이 무엇입니까?

응답하세요 : 우리의 요코하마 펜더의 계획된 수명은 6년에서 10년 있습니다

 

Q3 : 보증 기간은 얼마나 되나요?

응답하세요 : 우리의 보증 기간은 2년입니다. 그것이 우리의 품질 문제를 입증했으면 우리는 수리에 대한 책임이 있어서 바라거나, 당신을 위한 새로운 것을 대체합니다.

 

Q4 : 나를 위해 적당한 요크오가마 펜더 사이즈와 양을 제안하시겠습니까?

응답하세요 : PL이 경험이 풍부한 제조로서, 우리에게 당신의 선박 정보를 말한다고, 우리는 당신을 위해 적당한 크기와 양을 제안할 수 있습니다.

 

Q5 : 당신이 제공할 수 있는 어떤 친절한 증명서.

응답하세요 : RS, CCS etc.certificate는 이용 가능합니다

 

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연락처 세부 사항
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

담당자: Cathy Zhang

전화 번호: +86 18560625373

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