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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 직경 500 ~ 3700mm 보트 범퍼 고무 요코하마 펜더 | 사이즈: | 고객의 요구조건에 따르면 |
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| 외부 소재: | 천연고무 | 내부 물: | 천연고무 |
| 보강층: | 나일론과 고무 | 초기 내부 압력: | 80kpa, 50kpa |
| 부속물을 과장하세요: | 포함됩니다 | 표준: | ISO17357 : 2014 |
| 강조하다: | 500 밀리미터 반대 충돌 요코하마 공기식 방충재,3700 밀리미터 어선 범퍼 요코하마 공기식 방충재,천연 고무 요코하마 펜더 생산 |
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3700 밀리미터 보트 범퍼 러버 요코하마 펜더에 대한 지름 500
제품 소개
충돌 요코하마 펜더는 압축된 공기로 만들어진 해양 충돌방지 제품입니다. 압축된 공기는 충돌과 충돌 예방의 효과를 달성하기 위해, 도킹할 때 배를 더 탄력적이고 부드럽게 하면서, 배의 충격 에너지를 흡수하기 위해 주로 완충 매질로서 사용됩니다.
보통 타이어가 인 항공기용 타이어 또는 트럭은 펜더가 구체화한 토프로텍트를 사용했습니다. 양쪽 끝은 솔더 스트랩을 갖추고 있으며, 그것이 넓게 함대함 전송 조작과 배 계류 작전을 위해 사용됩니다. 대기. 충돌 요코하마 펜더는 ISO17357-2014 국제 품질 기준과 정밀한 일치에서 생산되고 제품이 도처에서 세계로 보내집니다.
슈냥 충돌 요코하마 펜더의 장점
1. 슈냥 요코하마 펜더는 설계되고, ISO17357에 따라 제조됩니다 : 2014
2. 기술 : 전체적 와인딩, 반대 고압, 방폭
우리의 요코하마 펜더는 보통 기술 오버랩 죠인트 기술 보다 1.5 배 압력을 지닐 수 있습니다.
3. 우리의 요코하마 펜더의 원료 : 고무는 나일론 코드 직물, 1260D9091(1*2)and 천연 고무를 담갔습니다, .우리가 사용하는 모든 고무는 어떠한 재생고무도 아니라 천연 고무입니다 .
고객들의 피드백에 따르면, 우리가 충돌의 성능을 개선했다고, 충돌의 노화는 매우 지금 향상되었습니다. 우리의 충돌은 -40C에 시험되었습니다, 정상 온도에 있는 인장 강도가 18.4MPa.After -40C, 120 시간 시험이고 인장 강도는 15.9MPa입니다, 등장의 어떤 명백한 변화가 없습니다.
우리의 요코하마 펜더는 또한 러시아 기타 등등인 캐나다에서 사용됩니다. 6개월 뒤에, 고객들의 피드백은 우리의 요코하마 펜더가 여전히 있다는 것 이고 작동하고 글쎄요, 표면적으로 어떤 명백한 변화가 없습니다.
4. 외부 사슬과 타이어 네트 .
체인 - 우리는 고객의 요구에 따라 용융 도금법 체인 활성화되고 스테인레스 스틸 체인을 가지고 있습니다
타이어 우리가 고객의 요구에 따라 트럭 타이어와 항공기 타이어를 가지고 있습니다.
모든 체인과 타이어 네트는 적절한 족쇄, 회전과 고무 슬리브 기타 등등과 적합했습니다.
5. 6 내지 10년이 우리의 공기 고무 방현재의 계획됩니다
6. 우리의 보증 기간은 2년입니다.
요코하마 고무 방현재의 명세서
| 사이즈 | 초기 내부 압력 50kPa | 초기 내부 압력 50kPa | |||
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Diameter/ 미터 |
길이 /Meter |
에너지 흡수 /KJ | 반동력 /KN | 에너지 흡수 /KJ | 반동력 /KN |
| 0.5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
| 0.7 | 1.5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1.0 | 1.5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1.0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1.2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1.5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1.7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2.5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2.5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3.3 | 4.5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3.3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3.3 | 6.5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
요코하마 펜더의 특징
1. 보증된 에너지 흡수
2. 사슬 타이어 네트와 붕대 타입
3. 두꺼운 피부 구조
4. 좋은 각도 성능
5. 더 덜 배의 측벽 위에 있다면압. (펜더에서의 받아들인 면압의 능력은 14 톤 / m2에 달려있습니다).
6. 기울여질 때 압축의 성능 위의 어떤 감소.
7. 크거나 작은 흐름과 지역에 적합합니다.
8. 그 압축되기 완충 배지로서 방송되기 때문에 추운 날씨에서 적당합니다.
9. 특히 바다 플랫폼과 라이트링에서 대규모 배의 정박에서.
10. 껍데기와 구조 사이에 큰 제거를 유지합니다
요코하마 고무 방현재를 위한 외부적이고 안쪽 고무 소재 요구조건
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테스트 항목 |
검사 방법 |
요구값 | |
| 외부 충돌 | 인너 고무 | ||
| 1. 노화하기 전에 | - | - | - |
| 1.1 인장 강도 | ISO 37:2011 | 18 MPa 또는 많습니다 | 10 MPa 또는 많습니다 |
| 1.2 신장 | ISO 37:2011 | 400 % 또는 많습니다 | 400 % 또는 많습니다 |
| 1.3 견고성 | ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (듀로미터 경도 타입A) |
50 ± 10 (듀로미터 경도 타입A) |
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2. 노화한 후 |
ISO 188:2011 |
열공기 노화, 70' Ｃ ± 1' Ｃ, 96 Ｈ |
열공기 노화, 70' Ｃ ± 1' Ｃ, 96 Ｈ |
| 2.1 인장 강도 | ISO 37:2011 |
원형 중 적어도 80 % 특성 |
오리기 중 적어도 80 %- nal 특성 |
| 2.2 신장 | ISO 37:2011 |
원형 중 적어도 80 % 특성 |
오리기 중 적어도 80 %- nal 특성 |
| 2.3 견고성 | ISO 7619-1:2010 |
원래 받침대를 초과하지 않습니다- 8상의 에르티 |
원래 받침대를 초과하지 않습니다- 8상의 에르티 |
| 3. 눈물 | ISO 34-1:2010 | 400 N/cm 또는 많습니다 | 어떤 요구조건 |
| 4. 압축 경향 | ISO 815-1:2008 | 30 % (70 ± 1 'Ｃ, 22 시간) 이합니다 | 어떤 요구조건 |
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5. 정적 오존 노화 테스트 |
ISO 1431-1:2012 |
40 '96 Ｈ를 위한 Ｃ에 있는 20 %까지 신장과 50 피피흐마에 대한 노출 뒤에 있는 어떤 결함 |
어떤 요구조건 |
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기록은 바깥 커버의 컬러가 있다면 검어지지 마세요, 재료 요구사항이 이 테이블에서 그것들과 다를 것입니다. 량에 의한 1억의 공기 당 오존의 일부. |
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충돌 요코하마 펜더의 애플리케이션
1. 큰 유조선, 초대형 우주선
2. 짐함 배
3. 근해 바다 작업 플랫폼
4. 큰 조선소와 플랫폼
5. 대형 선박과 유람선
6. 군대 항구 플랫폼
7. 거대한 다리 교대
FAQ :
Q1 : 당신의 MOQ가 무엇입니까?
응답하세요 : 우리의 요코하마 펜더의 MOQ는 1대 pc입니다.
Q2 : 당신의 요코하마 펜더의 수명이 무엇입니까?
응답하세요 : 우리의 요코하마 펜더의 계획된 수명은 6년에서 10년 있습니다
Q3 : 보증 기간은 얼마나 되나요?
응답하세요 : 우리의 보증 기간은 2년입니다. 그것이 우리의 품질 문제를 입증했으면 우리는 수리에 대한 책임이 있어서 바라거나, 당신을 위한 새로운 것을 대체합니다.
Q4 : 나를 위해 적당한 요크오가마 펜더 사이즈와 양을 제안하시겠습니까?
응답하세요 : PL이 경험이 풍부한 제조로서, 우리에게 당신의 선박 정보를 말한다고, 우리는 당신을 위해 적당한 크기와 양을 제안할 수 있습니다.
Q5 : 당신이 제공할 수 있는 어떤 친절한 증명서.
응답하세요 : RS, CCS etc.certificate는 이용 가능합니다
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
