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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 좋은 부력 천연 고무 해양 구조 에어백 | 사이즈: | 주문 제작된 사이즈 |
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| 재료: | 천연 고무, 나일론 고무 | 색: | 검정색 |
| 동작 압력: | 0.05mpa 내지 0.18mpa | 개런티: | 24 몽테를스 |
| 용법: | 침몰한 선박 인양, 물체 부유 | 무료 액세서리: | 부속물을 과장하세요 |
| 강조하다: | 좋은 부력 해양 구조 에어백,천연 고무 해양 구조 에어백,에어백에 착수하는 검은 배 |
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제품 소개 :
해양 에어백은 또한 해양 구조 에어백을 위해 사용될 수 있습니다. 해양 구조와 이초는 업데이트 뒤에 해양 에어백의 또 다른 애플리케이션입니다.그것은 업데이트 해양 구조 에어백에 설비된 벨트와 족쇄를 높이는 것과 함께 설계됩니다.
선박 구조와 구조 산업을 위한 요구조건을 충족시키기 위해, 우리는 진수 에어백을 재도안했습니다. 이것들은 플랫폼과 다른 플로팅 구조를 지원하기 위해 부교를 가설한 것처럼 지금 사용될 수 있고, 또한 부력을 제공하기 위해 가스관과 다른 수중 공사 사업을 놓기에 매우 유용합니다. 그러나, 해양 구조 에어백의 메인 애플리케이션은 난파 구조, 뗏목 다리와 플랫폼 건설, 구조와 가라앉은 배와 간석지 선박의 이동에 있습니다.
공기를 뺀 후, 바다 인명 구조 에어백은 크기에서 초소형이고 무게에 빛입니다. 그러므로, 그들은 쉽게 옮겨지고 배치됩니다. 그들은 심해에서 가라앉은 배를 내보내는데 수직적으로 사용될 수 있습니다. 배가 물 표면 근처에 보류될 때, 그것은 배 아래에 보류될 수 있고 양측 위의 한쪽 끝이 밖에 그것을 펌핑하기 위해 배를 충분히 높수위로 올립니다. 얕은 물에서, 2개의 가방은 떠있는 배, 배에서 양측 위의 1과 같이 함께 던져질 수 있습니다. 그들은 우리의 "선박이 에어백에 착수하 "과 같이, 물 안으로 꼼짝 못하게 된 선박을 뒤로 미루기 위해 또한 도로용 롤러로서 사용될 수 있습니다.
해양 구조 에어백의 특징
바람과 파도에 영향을 받도록 쉽지 않습니다.
더 덜 바인딩의 수요.
100 톤에서 2000 톤까지 이르는 부력의 필요를 충족시켜 주도록 쉽습니다.
에어백이 공기를 빼는 동안 옮기고 저장하도록 쉽습니다.
그것의 프레임워크 소재 - 15,000 N/ 보다 더 5 센티미터에 관한 파괴강도와 중작업 종합적 타이어 코드 층덕분에 최고 인장 강도.
찰과상과 스크래치에 대한 우수한 저항성.
저보수.
높은 유연성과 비용 효율성.
상술 :
| 우리의 해양 구조 에어백, 주문 제작된 사이즈의 약간의 공통 사이즈는 또한 이용 가능합니다 | |||
| 지름(m) | 효과적 길이(m) | 레이어 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
PVC 공기압 리프트 에어백과 비교하는 장점
PVC 공기압 리프트 에어백은 넓게 잠수용이거나 해양 인명 구조 산업을 위해 사용됩니다. 해양 구조 에어백은 다층 중작업 합성물 타이어 코드 레이어에 의해 만들어집니다. 그것은 더 탄탄하고 인 PVC 공기 권양 에어백 보다 신뢰성은 하나의 층 PVC 코팅 원단에 의해 단지 만들어집니다.
최고 인장 강도 - 중작업 합성물 타이어 코드 층은 우리의 해양 구조 에어백의 프레임워크 소재입니다. 각각 종합적 타이어 코드 층의 파괴강도는 PVC 코팅 원단 물질의 2 번인 15,000 엔 / 5 센티미터 이상입니다.
찰과상에 대한 반대자 - 상록 바다 해양 구조 에어백의 두께는 최고 12까지 밀리미터이거나 더 많습니다. PVC 에어 리프트 백은 약 1.5 밀리미터입니다. 불량 환경에서, PVC 공기압 리프트 에어백은 쉽게 예리한 물체에 의해 긁히거나 손상됩니다. 그러나 우리의 해양 구조 에어백은 반대자 할 수있는 스크래치. 밖에 고무조차 손상되었습니다, 안쪽 합성물 타이어 코드 층이 또한 잘 작동할 수 있습니다.
다수의 애플리케이션 - 정상적으로, PVC 상승 가방이 물속으로부터 리프팅 작업을 위해 사용한 낙하산 종류. 폐쇄형 상승 가방은 표면의 부력 지원을 위해 사용했습니다. 그러나 우리의 해양 구조 에어백은 그것의 높은 동작 압력 때문에, 이러한 2 연구에 적합하게 됩니다.
애플리케이션 :
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
