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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | Dia1500mm 길이 16 밀리미터는 넓게 에어백에 착수하는 시퍼드 선박에 사용했습니다 | 재료: | 천연 고무 ; 고무 담근 타이어 코드 패브릭 |
|---|---|---|---|
| 지름: | 300 내지 2800 밀리미터 | 길이: | 500 내지 30000 밀리미터 |
| 색: | 검정색 | 보증: | 2 배달 몇 년 뒤 |
| 수명: | 10년 | OEM: | 이용 가능합니다 |
| 강조하다: | 에어백을 높이는 Dia 1500 밀리미터 어선,선박 개시 보트 상승 에어백,16 밀리미터 부풀게할 수 있는 충돌 에어백 |
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Dia1500mm 길이 16 밀리미터는 넓게 에어백에 착수하는 시퍼드 선박에 사용했습니다
제품 소개 :
에어백에 착수하는 배의 기록.
에어백은 강에서 소형 선박에 착수하는 것을 돕기 위해, 약간의 숙련된 엔지니어들에 의해 1986년에 대해 안에 중국에서 발명됩니다. 수년간의 기술, 에어백의 개발이 거함에 착수하기 위해 채택된 후 최고 9000까지 톤의 무게가 또는 그 이상을 나가세요.
재료 : 에어백은 고무의 고무 침지된 나일론 fabric+1 층의 여러 층을 포함합니다. 예를 들면,
에어백 중 7 층이 외부 고무의 고무 침지된 나일론 섬유 + 1 층 중 7 층을 의미합니다.
기술적 요구 사항
CB/T 3795에 따르면--1996년, 해양 고무 방현재는 다음과 같은 요구조건을 충족시켜야 합니다.
1. 차원적인 편향
지름 & 유효 길이 일탈 : ±2%
전체 길이 일탈 : ±4%
2. 탄성 변형의 양 : 압력으로 일하는 1.2 번 하에 지름 변형량 ≤ 5%.
3. 안전 요인 : >4.5
4. 기체 밀폐 : 감압 < 5="">
5. 표면 품질 : 라인 형상, 어떤 결함, 어떤 버블, 어떤 이중 표피, 어떤 음란, 어떤 특징적 때와 다른 분명한 결점을 평평히 하지 못하기.
6. 단부 내방폭 디자인
상술 :
| 에어백, 주문 제작된 크기에 착수하는 우리의 선박의 약간의 공통 사이즈는 또한 이용 가능합니다 | |||
| 지름(m) | 효과적 길이(m) | 레이어 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
에어백의 성능의 계산
부드러운 신축성 몸체로서, 에어백의 모양은 배 밑바닥의 모양, 경사로 모양, 배 밑바닥의 폭, 에어백의 길이, 배 하에 에어백의 위치, 기타 등등과 같은 다양한 요소에 의존합니다.
사용자들은 따라서 상기 요소, 정확한 베어링 캐패시티에 근거하여 에어백의 베어링 캐패시티를 산정하여야 합니다.
방식 : 베어링 캐패시티 F=PS
에어백(MPa)의 P=pressure
배 밑바닥과 에어백(M2) 사이의 S=contacting 지역
S= π*(D1-D2)/2
애플리케이션 동안 관심
1)동작 압력이 엄밀하게 제어될 것이라고, 그것은 동작 압력을 초과하기 위해 허락되지 않습니다.
2)아니오 날카롭고 에어백의 피부에 타이어 펑크를 회피하기 위해, 에어백의 접촉 표면에 단단한 목적을 내밉니다.
3)에어백의 길이를 따라 왜곡을 회피하세요.
4)에어백이 오랜 시간 동안 또는 배상금 뒤에 사용되지 않았으면 비어 있는 플레이트성 시험은 수행되어야 합니다. 압력은 우리의 회사에서의 테스트중인 압력과 마찬가지인으로서 있어야 합니다. 검사자들은 에어백으로부터 적어도 3 미터 떨어져 있어야 합니다. 대규모중에 손상된 수정된 에어백을 위해, 그것의 동작 압력은 합리적으로 하락하여야 합니다. 게다가, 연례 점검은 자주 사용되는 에어백에 수행되어야 합니다.
5)현장에서 에어백을 끌지 마세요.
에어백에 착수하는 선박의 저장
1)만약 에어백이 사실상 오랜 시간 동안 사용되지 않을 것이라면, 그것이 씻겨지고 마르고, 활석 분말 안으로 채워지고 바깥에서 활석 분말로 코팅되고 그것을 창고의 마르고 그늘지고 환기된 장소에 위치시킬 것입니다.
2)발열원과는 많이 멀 장소는 에어백을 묶습니다.
3)저장소의 온도는 단지 30C를 유지하여야 합니다.
4)유기산, 알칼리성, 그리스와 유기 용매로부터 에어백을 떨어뜨리세요.
5)사용되지 않을 때 에어백은 평평하게 뻗쳐야 합니다. 그것은 에어백에 무거운 물체를 쌓아 올리고 쌓아 올리도록 허용되지 않습니다.
애플리케이션 :
시작하고 도킹하는 선박을 위해
오르고 이동하는 무거운 구조를 위해
가라앉은 배 해난을 위해
플로팅을 위해
건축 공학을 조장하는 배수거
담당자: Cathy Zhang
전화 번호: +86 18560625373
